{hsimage}22 сентября – Всемирный день без автомобиля. Традиция проводить День без автомобилей родилась в 1998 годуво Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 годук движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира.
Нынче – этот день впервые будет отмечаться в Каменске-Уральском.Нужно ли это нам? Является ли транспорт проблемой для Каменска-Уральского? Что думаютоб это экологи? О этоммы говоримс ведущим специалистом отдела по связям с общественность администрации города, организатором проведения Дня без автомобиля в Каменске-Уральском Даниилом Абелинскасом.
— Слишком большое количество машин — проблема не только больших городов. Это проблема уже достаточно давно стала глобальной. Ведь автотранспорт разрушает и биосферу планеты, и самогочеловека — каждый день автомобиль убивает более 3000 человек.Не стоит думать, что автомобили – это не проблема для нашего города. Выхлопные газы содержат СО – углекислый газ, который, кстати, является виновником глобального потепления,—бенз-а-пирен, а по этим показателям в городе наблюдается постоянное превышение ПДК. Как равно и по такому показателю, как пыль. Ведь по нашим центральным улицам – практически невозможно.
- Но, объективно говоря, в наше время невозможно обойтись без автомобиля.
Все прекрасно сознают, что совсем без автомобилей обойтись в современном мире нельзя, но, отмечая День без автомобиля всего один раз в году, активисты движения просто хотят привлечь внимание всемирной общественности к тем проблемам, что несет с собой увеличение количества автомобилей. Мы уже имеем конкретный пример Москвы, когда люди предпочитают добираться на работу не на автомобиле, а на общественном транспорте, обычно – метро. В Европе – вполне обычная картина – люди, добирающиеся на работуна велосипеде.Это становится модным и в нашей стране. Кроме того, вспомним – насколько высока в развитых странах смертность от сердечно-сосудистых заболеваний. Она в немалой степени вызвана тем, что люди – отучились двигаться! Они – почти все время проводят сидя. На работе,в машине.А ведь движение – это жизнь! И под этим словом совсем не понимается дорожное движение!
Ведь не случайно девиз Всемирного дня без автомобиля — «Город как пространство для людей, пространство для жизни!». Всемирный День без автомобиля позволяет каждому понять: жизнь без автомобиля возможна и дажене слишком тяжела. Это – настоящая жизнь!
- И как отмечается этот день помимо того, что некоторое количество людей оставляют свои автомобили на стоянках?
{hsimage||right}- В прошлом году в ходе мероприятия мэру Москвы Юрию Лужкову подарили самое экологически чистое транспортное средство — велосипед. Потом был массовый велопробег «Критическая масса».
Подобная же акция – «Критическая масса» – проходила и в Екатеринбурге. Тогда на улицы города одновременно выехали около 150 велосипедистов,и все они одновременно двигались в одном направлении.
В России велосипед вытеснен автомобилем, по проезжей части ездить небезопасно, а по тротуару —и вовсе запрещено правилами дорожного движения. Движение «Критическая масса» последовательно привлекает внимание окружающих к этому удобному и экологичному виду транспорта. КМ ставит перед собой цель — восстановить велосипедиста в правах, сделать его равноправным участником дорожного движения. Что для этого необходимо? Как показала практика, не так много. Достаточно того, чтобы велодорожки стали неотъемлемой частью транспортной системы города, наряду с мостовымии тротуарами.
- Наверное, все-таки такие акции как «Критическая масса» можно назвать экстремальными.
— Пока у нас такой акции речь не идет.Тем не менее,в планах устроить велозаезд по улицам города. Но мы собираемся сделать его цивилизованным – при сопровождении ГАИ. Возможно, перед стартом пройдет небольшой митинг. В нем могут поучаствовать те, у кого нет велосипеда. Не будем забывать, что одним из самых экологичных видов транспорта является троллейбус, поэтому к участиюв нашей акции мы приглашаеми ПТП.
Так в том-то и дело! ЧТо - нет места великам в наших городах. Вчера смотрела фотки из Германии. Спокойно возле магазинов стоят велики, никто на них - не кидается!
Не вопрос!Тоже бы ездил на велике,но есть много НО. Ездо по тротуарам довольно проблематмчна.Езда по дорогам опасна(автомобили не пропускают и т д).На работу на велике не пускают.У магазинов технику воруют.Вот и весь сказ
Да я согласен целую неделю на велике ... только на завод на велике не пускают. Да и до деревни на велике как-то... а там ещё работать надо. Туфта все эти акции, пиар незнакомо кого. пословица такая есть "ЧТО КРЕСТЬЯНЕ, ТО И ОБЕЗЬЯНЕ..."
Чили джан, все зависит от того, как проводить эти дни. МОжно - ходить и агитировать, крестный ход провести против бесовских механизмов. А можно - так, чтобы показать пример. Заповедь любого воспитателя - покажи пример. :)
Чтобы чего-нибудь добиться-надо создать условия. Отказом от автомобиля мы ЧЕГО добиваемся? Ну,здесь более-менее понятно - экология, физическая активность, про "минусы" не говорю.. А какие УСЛОВИЯ создаём? А вот тут-то полный мрак и пустота, и отсутсвие альтернативы (троллейбусы?!). Про пример тоже хорошо. Только назовите мне морального (а не криминального ) авторитета который сможет своим примером изменить поведенческие стереотипы горожан. Мэр, с председателем Думы? Я вас умоляю! Автомобиль, да ещё и с личным шофёром, на данный момент в России, абсолютно статусная вещь - от неё никто не откажется. Так что день отказа от автомобиля такое же чудачество как день отказа от алкоголя.
Чили джан, все зависит от того, как проводить эти дни. МОжно - ходить и агитировать, крестный ход провести против бесовских механизмов. А можно - так, чтобы показать пример. Заповедь любого воспитателя - покажи пример. :)
На мой взгляд, Всемирный день отказа от автомобиля, как и подобные ему дни отказа от курения, дни трезвости и т.п. практической пользы не имеют. Оппоненты привычно возразят: надо же что-то делать?! Ответ: надо делать ровно то, что принесёт практический результат, а не просто что-то. Примеры про Москву (там вообще грядёт транспортный коллапс) и Европу некорректны. И там и там на автомобиле просто дольше добираться до места назначения и всё (исключительно практический смысл). Волосипедные дорожки в Каменске, а также душевые кабины в офисах, для работников, прибывших на работу на велосипедах - это фантастика, научная или ненаучная, как кому угодно. Если ошибаюсь, то буду рад.
Уважаемые посетители!
В целях безопасности на настоящий момент у незарегистрированных пользователей включена премодерация, т.е. ваше сообщение появится только после проверки его сотрудниками портала. Для отключения этой защиты вам необходимо зарегистрироваться и войти под своим логином. Для зарегистрированных пользователей также доступны некоторые расширенные функции, например выставление оценок комментариев, а также правка своих комментариев.
Организация Диамайда: затвор дисковый - заказывайте по телефону . Организация Диамайда: затвор дисковый - заказывайте по телефону
Комментарии
Да и до деревни на велике как-то... а там ещё работать надо.
Туфта все эти акции, пиар незнакомо кого.
пословица такая есть "ЧТО КРЕСТЬЯНЕ, ТО И ОБЕЗЬЯНЕ..."
Чтобы чего-нибудь добиться-надо создать условия. Отказом от автомобиля мы ЧЕГО добиваемся? Ну,здесь более-менее понятно - экология, физическая активность, про "минусы" не говорю.. А какие УСЛОВИЯ создаём? А вот тут-то полный мрак и пустота, и отсутсвие альтернативы (троллейбусы?!) . Про пример тоже хорошо. Только назовите мне морального (а не криминального